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气门密封性能对发动机的影响
发布时间:2020-02-03        浏览次数:156        返回列表
1.发动机工作时,混合气燃烧的最高温度可达2200℃以上,转速可达3000r/min-6000r/min。就四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴需转2圈,进排气门各开启一次。如果发动机转速为3000r/min,则每分钟进排气门各开启1500次,即每秒钟进排气门各开启、关闭25次。因此发动机工作时,进排气门是处在高温和高速运动的状态下。这种高速地开启和关闭会使气门与气门座相互撞击,使气门与气门座的接触面变宽、起槽;进排气门高温、高压、高速运动的环境使气门工作面又极易出现积炭、烧蚀、麻点,使气门与气门座工作面密封不严。当气门与气门座的工作面变宽后,两者接触面积增大,当气门关闭时,作用在气门座上的单位面积压力会减小(气门弹簧的弹力是不变的),单位面积压力减小也会导致气门与气门座密封不严,还会造成以下后果。
(1)、发动机动力下降。在压缩形成过程中,进排气门都应完全关闭,只有这样才会使气缸内的气体在被压缩时达到最大压力。如果气门和气门座密封不严,会造成在压缩行程过程中,一些可燃混合气从进气门或排气门渗出,进而造成在压缩行程终了时可燃混合气的最高压力降低,导致气体在燃烧时膨胀功减小,使发动机的动力降低。
(2)、发动机油耗增大。在压缩行程过程中,若进气门关闭不严,一些可燃混合气会经进气门从气缸中渗入进气管或空气滤清器。若排气门关闭不严,在压缩行程过程中,一些可燃混合气会经排气门从气缸中排入消声器。由于这部分混合气未经做功行程就排入大气中,因而造成燃料浪费,导致耗油量增大。在做功行程过程中,若进气门关闭不严,会造成一些可燃混合气边燃烧边经进气门排入进气管或化油器喉管,造成化油器回火。有时我们在清洗化油器时发现在喉管内有燃烧印痕,这正是上述原因所致。在做功行程过程中,若排气门关闭不严,会造成可燃混合气边燃烧边经排气门排入消声器。排入消声器中的这部分可燃混合气一部分在消声器中燃烧,一部分未经燃烧便经消声器排气孔排入大气中。这就是部分摩托车消声器排气孔滴油现象的原因。由于这部分可燃混合气未经过做功行程,所以会造成发动机耗油量大、浪费燃料、污染环境,且在消声器中有杂音。
(3)、进排气门关闭不严,会造成高温、高压的可燃混合气冲蚀气门及气门座工作面,使气门及气门座工作面出现麻点、烧蚀。燃烧不完全的混合气会使气门和气门座工作面出现积炭,烧蚀、麻点,积炭又会加速进排气门关闭不严,形成恶性循环,导致发动机动力性、经济性下降。